当地时间10月11日，第125届波士顿马拉松在早8点开赛，首先是轮椅组，其次是男子组和女子组，各组轮流起跑。 今年有来自美国50个州和87个国家的2万参赛者从麻州西部小镇Hopkinton的起点出发，沿途经过8个城镇，最终抵达波士顿市中心的商业区Boylston大街终点线，全程26.2英里。 除了在赛场附近有重型卡车封路外，在赛道中每隔一段就能看到有警察执勤，在人群中也有执法人员，所有到场观看比赛的观众也必须接受安检，观众排队安检10-15分钟便可入场。 波士顿马拉松是全球最古老的马拉松，也是

上周，世界上最古老的马拉松赛事——波士顿马拉松终于在疫情中迎来回归，这也是第125届赛事。 阔别910天后，波士顿马拉松开枪起跑，众多跑者重新回归到了这场世界殿堂级马拉松的赛场上。经过2个多小时的角逐，肯尼亚选手基普鲁托以2小时09分51秒的成绩摘得冠军，埃塞俄比亚选手哈努以及杰马尔分别以2小时10分37秒、2小时10分38秒的成绩，位列二、三名。 女子选手方面，肯尼亚选手基普耶格以2小时24分45秒的成绩夺得冠军，基普拉加特以2小时25分09秒的成绩获得第二名，恩古吉以2小时25分20秒的成

“超越人类生理限制的运动能力。” “强大的工业适用性！” 又到每年开年的CES盛会，又是最新一期的波士顿动力宣传大片。最近两周时间，不说满网络，最起码国内互联网科技圈吧，又一次到了每年例行赞美这家北美机器人明星企业的时刻。 不过呢，虽然今年的内容可以说是“例行”，但还是稍稍有一点不同的地方。波士顿动力在宣布放弃液压路线之后，首次展示了其电驱动版本Atlas的量产型号。这里特别要强调“量产型号”四个字。 请勿误会，对于上面列出的这两句赞美之词，笔者认为最新的这款量产型Atlas还是当得起的。虽然

贝克街探案官 有业内观点认为，在当前已公开的人形机器人中，Atlas依然是综合能力最强、技术完成度最高的存在。 作者：鲁镇西 在刚刚落幕的CES2026上，被称为“人形机器人一哥”的波士顿动力，终于做出了一次具有分水岭意义的选择——正式抛弃长期被诟病“不中看也不中用”的液压系统，将Atlas全面切换为纯电驱动。这一变化，不只是一次工程方案的更替，更是波士顿动力主动撕下“技术炫技”“工程PPT”的标签，向规模化、产业化迈出的关键一步。 在现场展示中，波士顿动力强调，新一代Atlas的运动形态高度

快科技 1 月 10 日消息，多年前，谈到机器人、机器狗，波士顿动力绝对是全球顶级的存在。 不过这么多年过去了，波士顿动力的机器人发展到什么程度了呢？在 CES2026 上，他们首次公开展示了双足人形机器人 Atlas。 不过现场的演示让人大跌眼镜，曾凭借高难度动作惊艳业界的波士顿动力机器人，意外上演翻车名场面。 {jz:field.toptypename/} 据现场观众拍摄的视频来看，在后空翻环节，Atlas 落地瞬间，如同扭到脚一样，身体一个趔趄，而且一只机械手上的零件被甩掉，原本流畅的动