作者丨杜余鑫

责编丨石   劼

      编辑丨严旭霞

市场概述：在自主品牌市占率逼近 70% 的市场大背景下，中型轿车赛道仍是合资品牌的"基本盘"，帕萨特、凯美瑞、迈腾等车型长期稳居销量榜单前列，足见该细分市场的合资品牌壁垒依旧坚固。

究其原因，中型轿车市场已是合资品牌为数不多的核心支撑领域，且该市场消费群体更看重产品品质与口碑积淀，对新潮科技配置的敏感度相对较低。即便自主阵营已布局小鹏 P7、银河星耀 8、比亚迪汉等中大型轿车产品，其在 15-20 万元单品年销量仍未突破 10 万台，足以印证自主品牌在轿车赛道的向上拓展，AG庄闲和游戏依旧面临不小阻力。

不过，自主品牌也费没有办法，破局之势已悄然显现，风云 A9L、比亚迪汉 9 系，以及吉利银河即将布局的旗舰轿车产品，虽尺寸跨入 C 级范畴，但定价锚定 15 万 -20 万区间，将直接切入合资坚守的中型轿车市场，未来自主品牌有望在这一细分赛道实现突破。

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